Рельсы
Использование рельсового транспорта стало значительным событием в промышленной истории. С помощью путей, образованных металлическими балками, перемещается большое количество людей, грузов. Это до сих пор важный вид транспорта.
У рельса выделяют определяющие части: головку, подошву, шейку. Их величина может изменяться в зависимости от типа изделия. Типоразмер рельсов обозначают с помощью массы одного метра рельса данного вида. Перед величиной ставится буква «Р» - Р50, Р65, Р18.
Сразу рассмотрим виды рельсов, они разделяются по своему назначению:
- железнодорожные. Самый распространённый тип этого металлопроката, который имеет дальнейшую типизацию – узкоколейные, промышленные и т.д. Каждый из типов имеет собственный стандарт и требования к производству: ГОСТ Р 51685-2022, ГОСТ Р 51045-2014.
ГОСТ Р 55497-2013 устанавливает нормы изготовления контррельсов. Этот дополнительный охранный рельс защищает транспорт от схода и переворота, удерживая колесо в колее. Контррельс можно определить по обозначению РК50, РК65, РК75. Эти типы соответствуют основным рельсам в конструкции верхнего строения пути – Р50, Р65 и Р75.
Узкоколейные рельсы Р8, Р11, Р18, Р24 прокладываются на промышленных предприятиях для перевозок внутри предприятия. Малая ширина рельсового пути экономит место и помогает проложить колею к нужному объекту; - из желобчатых рельсов, изготовленных из стали Э76, К76, Э72Г, строится сеть трамвайных путей;
- крановые используются для прокладки путей грузоподъёмных кранов. По ширине головки выделяют несколько типов КР70 – КР140. На их производство идёт сталь марки 63. Эти рельсы могут укладываться в несколько рядов, чтобы переместить огромный кран;
- рудничные Р38, Р43 требуются для горнодобывающей промышленности, чтобы перемещать вагонетки в шахтах. На их изготовление берут сталь 70.
Для типизации этого металлопроката используется разветвлённая система определяющих признаков. Кроме назначения, описанного выше, разделение может происходить по классу твёрдости и профиля, способу термического упрочения, методу выплавки, наличию болтового отверстия.
Производство рельсов
Выплавка может происходить из слитков или непрерывно-литых заготовок (НЛЗ). Материал выплавляется в электропечи или конвертерной установке. В ход идёт рельсовая сталь, отличающаяся износостойкостью, выносливостью и гарантирующая сцепление поверхности изделия с колёсами транспорта. Итоговая обработка рельсов делает их однородными по структуре, твёрдыми и прочными. Для ж/д путей общего назначения берутся марки 76, 90, 100. Для промышленных рельсов необходимы стали 76Ф, 90АФ, 76ХСФ. Выбор сплава во многом зависит от сферы применения готового продукта. Для крановых рельсов важна прочность. Контактные ЖД-пути, проложенные в метро, выполнены из относительно мягких марок, но хорошо проводящих ток к электровозу.
Область применения
Рельсовый прокат важная отрасль металлургии. Рельсы задают направление и с помощью конструкции облегчают перемещение больших грузов. Эта стальная продукция необходима для организации:
- перевозок в пассажирских поездах пригородного и дальнего следования, высокоскоростных магистралей;
- метрополитена и трамвайного движения;
- грузовых перевозок;
- перемещения объектов на производстве.